65丁目駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)
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駅情報 | |||||||||||
住所 |
65th Street & Broadway Queens, NY 11377 | ||||||||||
区 | クイーンズ区 | ||||||||||
地区 | ウッドサイド | ||||||||||
座標 | 北緯40度44分58秒 西経73度53分50秒 / 北緯40.7494度 西経73.8973度座標: 北緯40度44分58秒 西経73度53分50秒 / 北緯40.7494度 西経73.8973度 | ||||||||||
ディビジョン | Bディビジョン(IND) | ||||||||||
路線 | INDクイーンズ・ブールバード線 | ||||||||||
運行系統 |
E (深夜帯) M (平日23時まで) R (深夜帯以外) | ||||||||||
構造 | 地下駅 | ||||||||||
ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||||
線路数 | 4線 | ||||||||||
その他の情報 | |||||||||||
開業日 | 1933年8月19日 | ||||||||||
利用状況 | |||||||||||
乗客数 (2017) | 1,120,703[1]人 5.3% | ||||||||||
順位 | 339位(425駅中) | ||||||||||
次の停車駅 | |||||||||||
北側の隣駅 | ジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅: E M R | ||||||||||
南側の隣駅 | ノーザン・ブールバード駅: E M R | ||||||||||
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65丁目駅(65ちょうめえき、英語: 65th Street)は、クイーンズ区ウッドサイドの65丁目-ブロードウェイ交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜のみ、M系統が平日、R系統が深夜を除く終日停車する。
歴史[編集]
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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当路線は初めてINDが建設した路線の一つであった[2][3][4]。この際に公共事業局が建設に2500万ドル出資した[2][4][5][6]。
1933年8月19日、当路線がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅から50丁目駅まで開通した際に当駅は開業した。
駅構造[編集]
G | 地上階 | 出入口 |
M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
P ホーム階 |
相対式ホーム、右側ドアが開く | |
南行緩行線 | ← 深夜帯:ワールド・トレード・センター駅行き(ノーザン・ブールバード駅) ← 平日23時迄:ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅行き(ノーザン・ブールバード駅) ← ベイ・リッジ-95丁目駅行き(ノーザン・ブールバード駅) | |
南行急行線 | ← 深夜帯以外:通過 ← 通過 | |
北行急行線 | 深夜帯以外:通過 → 通過 → | |
北行緩行線 | 深夜帯:ジャマイカ・センター駅行き(ジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅)→ フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き(ジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅)→ | |
相対式ホーム、右側ドアが開く |
駅は相対式ホーム2面4線の駅で、急行線はE系統が深夜を除く終日に、F系統が終日使用している。
改札はホーム上にあるが、改札にある案内標識が南北ホームで異なっている。これは開業時にかつてロッカウェイ方面への延伸を見越して"Jamaica and Rockaway"と書かれた案内標識が北行ホーム側にあったためであるが、現在はロッカウェイ方面へは直接地下鉄で行くことができない。このため、この標識は2001年に覆い隠されてしまった[7]。南行ホーム側の標識は開業時からのものが使用されている。また、タイルは紫色となっている。
駅の西側で緩急線が分岐し、緩行線はブロードウェイを直進しノーザン・ブールバード駅へ向かうが、急行線はノーザン・ブールバードの下へ移る。両線は36丁目駅手前で合流する。
出口[編集]
現在使用中の改札はホーム東端から繋がる1か所のみである。地上へは65丁目とブロードウェイ交差点の北東、南東に通じる階段が1つずつある[8]が、かつては各ホーム西端にも改札があった。また、北東の出口にはIND様式で"Rowan Street"(ローワン・ストリート、65丁目の旧称)と書かれた標識がある[9][10]。
脚注[編集]
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2019年7月18日). 2019年7月18日閲覧。
- ^ a b “OUR GREAT SUBWAY NETWORK SPREADS WIDER; New Plans of Board of Transportation Involve the Building of More Than One Hundred Miles of Additional Rapid Transit Routes for New York”. The New York Times (1929年9月22日). 2015年8月19日閲覧。
- ^ “QUEENS SUBWAY WORK AHEAD OF SCHEDULE: Completion Will Lead to Big Apartrnent Building, Says William C. Speers.”. The New York Times (1929年4月7日). 2015年9月1日閲覧。
- ^ a b “Queens Lauded as Best Boro By Chamber Chief”. p. 40 (1929年9月23日). 2015年10月4日閲覧。
- ^ ニューヨーク・タイムズ, New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000, March 21, 1925, page 1
- ^ “TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment of New Independent Line Is Being Checked.”. The New York Times. (1936年12月20日). ISSN 0362-4331 2016年4月26日閲覧。
- ^ Subway Signs to Nowhere (Forgotten New York)
- ^ “MTA Neighborhood Maps: Astoria”. Metropolitan Transportation Authority (2015年). 2015年9月27日閲覧。
- ^ DanTD (2017年3月16日). 65th Street; Rowan Street Mosaic (photograph). 2017年4月2日閲覧。
- ^ DanTD (16 March 2017). 65th Street IND Queens; Rowan & B'Way Exit.jpg (photograph). 2017年4月2日閲覧。
外部リンク[編集]
- nycsubway.org – IND Queens Boulevard Line: 65th Street
- Station Reporter — R Train
- Station Reporter — M Train
- The Subway Nut — 65th Street Pictures
- 65th Street entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View